2015年(nian)12月18日，華新(xin)機(ji)(ji)(ji)電承(cheng)建的(de)構(gou)皮灘一級升(sheng)(sheng)船(chuan)(chuan)機(ji)(ji)(ji)承(cheng)船(chuan)(chuan)廂(xiang)順利下水(shui)并且浮運(yun)進入船(chuan)(chuan)廂(xiang)室。升(sheng)(sheng)船(chuan)(chuan)機(ji)(ji)(ji)承(cheng)船(chuan)(chuan)廂(xiang)采用氣囊整(zheng)體移運(yun)入水(shui)和船(chuan)(chuan)舶拖帶浮運(yun)進入船(chuan)(chuan)廂(xiang)室是國內首次實施(shi)，標志(zhi)著華新(xin)機(ji)(ji)(ji)電在構(gou)皮灘項目中的(de)階段性成果。
構(gou)皮灘一級升(sheng)船(chuan)(chuan)機承(cheng)船(chuan)(chuan)廂(xiang)構(gou)皮灘通航(hang)工(gong)(gong)程(cheng)是當今(jin)世界通航(hang)水頭最高、單級提升(sheng)高度最大、主提升(sheng)設(she)備規模最大的通航(hang)建(jian)筑物。為此公司董事(shi)長徐學明親自掛帥，在公司領導和相(xiang)關部(bu)門的大力支持下(xia)，克(ke)服(fu)了現場施工(gong)(gong)的種(zhong)種(zhong)困難，加班加點按(an)原定計劃完成結構(gou)制作；項目部(bu)根據現場有限的條件精心組織、科(ke)學決策(ce)，克(ke)服(fu)烏江(jiang)流域內沒(mei)(mei)有專用拖帶船(chuan)(chuan)、在沒(mei)(mei)有可供借鑒(jian)的案例情況下(xia)，編制了詳盡(jin)的氣囊下(xia)水方(fang)案、船(chuan)(chuan)廂(xiang)拖帶方(fang)案、各(ge)工(gong)(gong)況下(xia)的安全(quan)評估報(bao)告和應(ying)急預(yu)案， 從而保證了承(cheng)船(chuan)(chuan)廂(xiang)平穩入水、安全(quan)進入船(chuan)(chuan)廂(xiang)室(shi)。
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