2015年12月18日，華新機(ji)電承建的構皮(pi)灘一級(ji)升(sheng)船(chuan)(chuan)機(ji)承船(chuan)(chuan)廂(xiang)順(shun)利下水并且浮運進入船(chuan)(chuan)廂(xiang)室(shi)。升(sheng)船(chuan)(chuan)機(ji)承船(chuan)(chuan)廂(xiang)采用(yong)氣囊整體移運入水和船(chuan)(chuan)舶拖帶(dai)浮運進入船(chuan)(chuan)廂(xiang)室(shi)是(shi)國內首次實施(shi)，標志著華新機(ji)電在構皮(pi)灘項目(mu)中的階段性成果。
構皮灘一(yi)級(ji)升(sheng)船(chuan)機(ji)承船(chuan)廂(xiang)構皮灘通航(hang)(hang)工程是當今世界(jie)通航(hang)(hang)水頭(tou)最高(gao)、單級(ji)提升(sheng)高(gao)度最大、主提升(sheng)設備規(gui)模最大的(de)通航(hang)(hang)建筑物。為此公(gong)司董事長徐(xu)學(xue)明親自掛(gua)帥，在公(gong)司領導和相關部門的(de)大力支持下，克服了現場(chang)施(shi)工的(de)種(zhong)種(zhong)困難，加班加點按原定計劃完成結構制(zhi)作；項目部根據現場(chang)有(you)限的(de)條件精心(xin)組(zu)織、科學(xue)決策，克服烏江流域內沒(mei)有(you)專(zhuan)用拖帶(dai)船(chuan)、在沒(mei)有(you)可供(gong)借鑒的(de)案例(li)情況下，編制(zhi)了詳盡的(de)氣囊(nang)下水方案、船(chuan)廂(xiang)拖帶(dai)方案、各工況下的(de)安(an)(an)全(quan)評估報告和應急預案， 從而保證了承船(chuan)廂(xiang)平穩入水、安(an)(an)全(quan)進入船(chuan)廂(xiang)室(shi)。
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